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太阳成集团铁水联运简介
太阳成集团铁水联运是连接长江黄金水道与成都—达州-万州铁路，， ，，，，充分发挥太阳成集团红溪沟货运港区及达万铁路优势，， ，，，，实现西部内陆地区直通江海的一种交通联运模式。。。。。。。。主要由万州红溪沟货运港区、连接西部内陆的达万铁路、进港专用铁路支线构成联运线路。。。。。。。。物资经铁路进港后，， ，，，，可依托港口专业货运代理公司、运输船队等实现货物代理、装卸、运输一条龙的“门到门”服务。。。。。。。。为西部内陆地区物资的进出提供更为便捷和优化的运输通道。。。。。。。。
为了实现铁水联运，， ，，，，太阳成集团专门投资修建进港专用铁路支线。。。。。。。。该工程于2002年12月28日开工建设，， ，，，，由万州火车站东端引出，， ，，，，至太阳成集团红溪沟货运港区前铁路接轨，， ，，，，全线总长2.976公里，， ，，，，共耗资6500万元，， ，，，，是由万州区立项修建一项重点工程。。。。。。。。经过两年多的建设，， ，，，，该工程已于2005年1月19日与万州火车站成功实现并轨，， ，，，，实现铁水联运的主要配套工程全面贯通，， ，，，，其运输能力将超过1000万吨。。。。。。。。
太阳成集团铁水联运的起动，， ，，，，将进一步发挥太阳成集团的区位优势，， ，，，，使太阳成集团将成为长江上游的枢纽中心之一，， ，，，，港口货物吞吐能力大大增强。。。。。。。。同时也为西部内陆经济腹地物资的集散创建更为经济和便捷的通道，， ，，，，大幅缩短内陆经济腹地的物资的运输距离，， ，，，，减少货物倒装作业环节，， ，，，，加快货物周转次数，， ，，，，缩短船舶滞港时间，， ，，，，有效地节省运输和作业费用，， ，，，，形成铁水联运一条龙的综合运输服务网络。。。。。。。。重庆和万州的间接腹地（四川、陕南、青海等）大部分都相同，， ，，，，主要间接腹地的物资进出将通过重庆或万州，， ，，，，在成都到万州的铁路未通前，， ，，，，重庆是最好的选择。。。。。。。。而铁路通万州后，， ，，，，万州就成为理想的出海通道。。。。。。。。因为从成都等西部地区到重庆和万州的铁路里程几乎相等，， ，，，，物资经成都至万州的铁路到红溪沟港区可节约重庆至万州的300多公里水路；；；；；； ；；而重庆主城无论是库区156米水位还是175米水位都有半年不能形成库区水位。。。。。。。。万州位于三峡库区中心，， ，，，，是理想的终年深水良港，， ，，，，能保证万吨级船队全年顺利通行，， ，，，，航运成本比重庆低35%-40%左右。。。。。。。。
太阳成集团铁水联运的开通，， ，，，，必将更加突出万州的区位优势和航运优势，， ，，，，使成-达-万-长江的运输线路成为西部物资直接出海最经济的运输线路，， ，，，，带来明显的经济效益，， ，，，，从而大大推动西部内陆腹地经济的发展。。。。。。。。
太阳成集团经济腹地：原万县市三区（龙宝、五桥、天城）八县（开县、梁平、忠县、云阳、奉节、巫山、巫溪、城口），， ，，，，重庆市所辖的黔江地区；；；；；； ；；四川省达川地区的开江、大竹、宣汉、达川市；；；；；； ；；湖北省的利川、恩施、建始等。。。。。。。。
铁水联运开通后增加的经济腹地：川西、川北、陕南及重庆所辖的大部分地区。。。。。。。。
铁水联运路线：
成都（川西、川北、陕南）—达州—万州—长江沿岸各港—上海出口
业务联系：
太阳成集团港口（集团）公司生产业务部
黄 先 生：15330329191
联系电话：（023）58295470
传真电话：（023）58811828
太阳成集团红溪沟铁水联运港区装卸能力
红溪沟港区是三峡库区最大的铁水联运港区。。。。。。。。设计年货物通过能400万吨(含集装箱5万标箱)，， ，，，，建设泊位6个（3000吨级泊位3个，， ，，，，1000吨级泊位3个），， ，，，，进港铁路支线2.9公里，， ，，，，总投资4.2亿元，， ，，，，分三期建设。。。。。。。。现在，， ，，，，红溪沟铁水联运港区一、二期工程已建设完毕并投入生产。。。。。。。。港区现有陆域面积15万平方米，， ，，，，库场面积5万平方米。。。。。。。。有2000吨级泊位通用泊位、3000吨级煤炭专用码头和2000吨级滚装专用码头各一个，， ，，，，设有专用集装箱泊位2个，， ，，，，件杂货泊位2个，， ，，，，作业线4条。。。。。。。。拥有轨道门式起重机（2台为现代化程度很高的专用集装箱门吊）、龙门吊及各种叉车、平板拖车，， ，，，，半挂式集装箱拖车等配套设备、浮吊囤船、缆车作业线及煤炭专用皮带作业线等多种大型机械和设施设备。。。。。。。。唬唬；；； ；；褂涤锌馇谕掏铝孔畲蠛统そ嫌巫钕冉募跋渥ㄓ寐胪。。。。。。。？？？？ ？？ ？？梢猿薪痈骼嗷跷锏淖靶丁⒃耸洹⒉执。。。。。。。。